Scenario: Italia 13
Negli anni '90 gli IC erano tra i servizi di punta. Carrozze comode e lussuose e poche fermate a differenza degli IC dei giorni nostri composte da carrozze modello economy delle compagnie aeree low cost, con alta probabilità di scegliere il posto vicino al finestrino solo per scoprire che il finestrino non è allineato ai sedili (aumentati di numer0 per
stipare più persone) e che al nostro fianco c'è una parete che aumenta la sensazione generale di claustrofobia. Anche il numero delle fermate è aumentato esponenzialmente. Il nostro IC 545 del '94 tra Milano e Napoli fermava solo a Bologna, Firenze e Roma: 3 fermate con tempo di percorrenza di 7 ore, contro le 20 (venti!) fermate e le quasi 10 ore di un IC attuale.
In questa prima parte quindi, partiamo da Milano C.le e raggiungiamo Bologna, senza fermate. Durante il tragitto, sorpasseremo prima il Reg 11417 Piacenza - Bologna e poi l'Exp 1921 "Trinacria" Milano C.le - Palermo C.le.
Piccola nota storica: l'IC 570 "Brera" Lecce - Milano C.le aveva in composizione anche le carrozze sleeperette che, dopo il fallimento sui treni notturni furono destinate agli IC solo per ottenere un nuovo fallimento...
Fermate:
Milano C.le 16:00
Bologna C.le 17:44
Incroci:
01. IC 536 "Partenope" Salerno - Milano C.le
02. Locale 10586 Piacenza - Milano C.le
03. Diretto 2662 Mantova - Milano C.le
04. IR 2132 Ancona - Milano C.le
05. EC 54 "Raffaello" Roma T.ni - Zurich H.B.F.
06. P 1500 Bari C.le - Milano C.le
07. IC 570 "Brera" Lecce - Milano C.le
08. IC 538 "Tevere" Roma T.ni - Milano C.le
09. P 506 "Poliziano" Roma T.ni - Milano C.le
10. Diretto 2922 Fidenza - Milano Lamb.
11. Merci
12. IR 2134 Ancona - Milano C.le
13. IC 540 "Bramante" Roma T.ni - Milano C.le
14. Merci
15. Servizio
16. IR 2280 Bologna C.le - Genova Br.
17. IC 718 "Marco Polo" Roma T.ni - Udine
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